- Betroffen: EA888 Generation 1 und 2 (1.8 und 2.0 TSI/TFSI), etwa 2007 bis 2011.
- Der hydraulische Spanner kann nach längerem Stillstand die Vorspannung verlieren – die Kette kann überspringen.
- Warnzeichen: metallisches Rasseln in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart.
Welche Autos sind betroffen?
Der EA888 der Generationen 1 und 2 steckt laut Fachquellen unter anderem in:
- VW Golf VI (auch GTI), Passat B6, Passat CC, Tiguan I
- Audi A3 (8P), A4 (B8), A5 (8T), Q5
- Skoda Octavia, Seat Leon, Seat Exeo
Typische Motorcodes sind zum Beispiel CDAA, CDHA und CDAB (1.8 TFSI) sowie CCZA, CCZB, CAWB und CAEB (2.0 TFSI). Den Motorcode finden Sie im Serviceheft oder auf dem Fahrzeugdatenträger.
Was passiert?
Der hydraulische Kettenspanner verliert nach längerem Stillstand seine Vorspannung. Die Kette läuft zu locker, die Steuerzeiten verschieben sich. Im schlimmsten Fall springt die Kette über – beim EA888 schlagen dann Ventile auf die Kolben, und es kommt zum kapitalen Motorschaden. Volkswagen hat Spanner und Kettenführung in späteren Ausführungen überarbeitet; ab der dritten Generation (ab etwa 2011) gilt die Kette als standfester.
Anzeichen
- Metallisches Rasseln beim Kaltstart, meist nur wenige Sekunden
- Fehlercodes zur Korrelation von Kurbel- und Nockenwelle (z. B. P0016/P0017)
- Motorkontrollleuchte, unruhiger Lauf
Was kostet die Reparatur?
Ein Steuerkettenwechsel am EA888 Gen 2 liegt laut einem Kfz-Meisterbetrieb im hohen vierstelligen Bereich, weil die Kette auf der Getriebeseite sitzt. Ist die Kette übergesprungen, kommt ein Motorschaden dazu. Viele dieser Motoren haben außerdem das bekannte Ölverbrauchsproblem – dann wird es noch teurer.
Reparieren oder verkaufen?
Rasselt der Motor nur und ist sonst gesund, kann ein vorbeugender Tausch von Kette und Spanner sinnvoll sein. Nach einem Kettensprung oder bei gleichzeitigem Ölverbrauch ist der Verkauf bei Autos dieses Alters meist die bessere Wahl.
So verkaufen Sie Ihr Auto mit EA888-Motorschaden an uns
- Anfrage senden: Modell, Baujahr, Kilometerstand und eine kurze Beschreibung – gern mit Fotos und Kostenvoranschlag.
- Angebot erhalten: Wir melden uns täglich zwischen 7 und 21 Uhr telefonisch oder per WhatsApp.
- Kostenlose Abholung: deutschlandweit, auch wenn das Auto nicht mehr fährt.
- Vertrag & Geld: Der Schaden steht im Kaufvertrag, Sie erhalten Ihr Geld bar oder per Überweisung, wir übernehmen die Abmeldung.
Häufige Fragen
Ist mein 2.0 TSI betroffen?
Betroffen sind vor allem die Generationen 1 und 2 des EA888 aus etwa 2007 bis 2011. Ihre Werkstatt kann den Motorcode und die Spanner-Version prüfen.
Hilft es, den Spanner vorbeugend zu tauschen?
Ja, wenn der Motor noch gesund ist. Viele Werkstätten tauschen dann Kette, Spanner und Führungen gemeinsam.
Kauft ihr Autos mit EA888-Motorschaden?
Ja, auch nicht fahrbereit. Wir holen kostenlos ab.
Quellen
Kosten und technische Angaben stammen aus diesen Fachquellen. Die tatsächlichen Kosten hängen von Fahrzeug, Schaden und Werkstatt ab.
- VAG EA888: Schwachstellen aus Werkstattsicht – Kfz-Meisterbetrieb Dietrich
- Der VW EA888 Motor – carwiki
- Steuerkette wechseln: Kosten nach Marke – Kfz-Meisterbetrieb Dietrich