- N20: 2,0-Liter-Turbobenziner, gebaut 2011 bis 2017
- Steuerkette kann sich längen – vor allem bei frühen Motoren
- Besonders kritisch: die untere Kette zur Ölpumpe
- Typisch: Rasseln beim (Kalt-)Start und bei Lastwechseln
Welche Modelle haben den N20?
Laut carwiki wurde der N20 in vielen Leistungsstufen verbaut, unter anderem in:
- 1er/2er: 125i (F20), 220i, 228i (F22)
- 3er/4er: 320i, 328i (F30), 420i, 428i
- 5er: 520i, 528i (F10)
- X1 / X3: X1 sDrive20i, xDrive20i, xDrive28i (E84), X3 xDrive20i, xDrive28i (F25)
- Z4: sDrive18i, sDrive20i, sDrive28i (E89)
Nicht verwechseln: Der Diesel N47 hat ebenfalls ein bekanntes Steuerkettenproblem – mehr dazu auf unserer Seite zur BMW N47 Steuerkette.
Was ist das Problem?
Die Steuerkette kann sich längen. Laut gebrauchtwagenberater.de beschleunigen späte oder ausbleibende Ölwechsel und viele Kurzstrecken den Verschleiß; betroffen sind in erster Linie Motoren der ersten Produktionsjahre. Besonders kritisch ist die untere Kette, die die Ölpumpe antreibt: Längt oder reißt sie, fällt die Ölversorgung aus – das kann einen Totalschaden verursachen.
Symptome
- Klackern oder Rasseln beim Motorstart, besonders im kalten Zustand
- Rasseln bei Lastwechseln
- Öldruckwarnung – möglich, wenn die Kette zur Ölpumpe betroffen ist
Was kostet die Reparatur?
Beim N20 liegt die Kette vorne. Der Aufwand ist laut einem Kfz-Meisterbetrieb mittelgroß, die Kosten liegen im mittleren bis hohen vierstelligen Bereich – je nachdem, ob Gleitschienen, Spanner und die Ölpumpenkette mit erneuert werden. Ist die Kette übergesprungen oder die Ölversorgung ausgefallen, kommt ein Motorschaden hinzu.
| Fall | Kosten (Richtwert) |
|---|---|
| Steuerkette mit Spanner und Schienen | mittlerer bis hoher vierstelliger Betrag |
| Kettenriss oder Ölmangelschaden | Motorschaden – oft Austauschmotor |
Reparieren oder verkaufen?
Bei einem gepflegten 320i oder X1 mit moderater Laufleistung kann sich ein vorbeugender Kettenwechsel lohnen, solange der Motor intakt ist. Nach einem Kettenriss übersteigt die Reparatur dagegen bei den meisten Fahrzeugen den Wert.
Unser Rat aus dem Autohandel: Lassen Sie die Kettenlängung messen. Ist der Motor schon beschädigt oder das Auto stark gelaufen, ist der Verkauf in der Regel die bessere Entscheidung.
Checkliste: Das sollten Sie jetzt tun
- Bei Öldruckwarnung sofort anhalten.
- Kettenlängung – auch die der Ölpumpenkette – messen lassen.
- Ölwechselintervalle prüfen: Wurden sie eingehalten?
- Kostenvoranschlag mit Fahrzeugwert und Ankaufsangebot vergleichen.
So verkaufen Sie Ihr Auto mit N20-Schaden an uns
- Anfrage senden: Modell, Baujahr, Kilometerstand und eine kurze Beschreibung – gern mit Fotos und Kostenvoranschlag.
- Angebot erhalten: Wir melden uns täglich zwischen 7 und 21 Uhr telefonisch oder per WhatsApp.
- Kostenlose Abholung: deutschlandweit, auch wenn das Auto nicht mehr fährt.
- Vertrag & Geld: Der Schaden steht im Kaufvertrag, Sie erhalten Ihr Geld bar oder per Überweisung, wir übernehmen die Abmeldung.
Häufige Fragen
Ist mein 320i betroffen?
Der 320i der Baureihe F30 hat in vielen Fällen den N20. Betroffen sind vor allem Motoren der ersten Produktionsjahre. Eine BMW-Werkstatt kann die Kettenlängung prüfen.
Was ist der Unterschied zwischen N20 und N47?
Der N20 ist ein Benziner, der N47 ein Diesel. Beide haben bekannte Steuerkettenprobleme, beim N47 sitzt die Kette jedoch hinten am Getriebe – die Reparatur ist dort noch aufwendiger.
Kaufen Sie BMW mit N20-Motorschaden?
Ja, auch nicht fahrbereit. Wir holen kostenlos ab.
Quellen
Kosten und technische Angaben stammen aus diesen Fachquellen. Die tatsächlichen Kosten hängen von Fahrzeug, Schaden und Werkstatt ab.
- Der BMW N20 Motor – Probleme und Schwachstellen – carwiki
- BMW N20 Probleme und Haltbarkeit – gebrauchtwagenberater.de
- Steuerkette wechseln: Kosten nach Marke – Kfz-Meisterbetrieb Dietrich