- Betroffen: 1.2 TSI und 1.4 TSI der Motorenbaureihe EA111
- Typisch: kurzes Rasseln nach dem Kaltstart
- Springt die Kette über, droht ein plötzlicher Motorschaden
- Die Nachfolger-Motoren EA211 arbeiten mit Zahnriemen statt Kette
Welche Modelle sind betroffen?
AUTO BILD nennt eine lange Liste von Fahrzeugen mit den betroffenen EA111-Motoren:
| Motor | Modelle (Auswahl) |
|---|---|
| 1.2 TSI | VW Polo V, Golf V und VI, Golf Plus, Caddy, Beetle, Jetta VI, Touran · Audi A1, A3 · Skoda Fabia II, Octavia II, Roomster, Yeti · Seat Ibiza, Leon II, Altea |
| 1.4 TSI | VW Polo V, Golf V und VI, Golf Plus, Scirocco III, Eos, Tiguan, Touran, Passat B6/B7, Sharan II, Beetle, Jetta VI · Audi A1, A3 · Skoda Fabia II, Octavia II, Superb II, Yeti · Seat Ibiza, Leon II, Altea, Alhambra II |
Das sind überwiegend Fahrzeuge aus der zweiten Hälfte der 2000er und den frühen 2010er Jahren. Mit der Nachfolge-Baureihe EA211 stellte der VW-Konzern auf Zahnriemen um.
Was ist das Problem?
Die Steuerkette kann sich durch Verschleiß längen und überspringen. VW nannte gegenüber AUTO BILD als Ursache einen Zulieferer, der Stanzwerkzeuge über ihre Verschleißgrenze hinaus eingesetzt hatte. Häufig sind auch Nockenwellenversteller und Kettenspanner beteiligt.
Symptome
- kurzes Rasseln nach dem Kaltstart, meist nur wenige Sekunden
- Klacker- oder Klappergeräusche aus dem Motor
- Fehlerspeichereinträge zu Nockenwelle/Kurbelwelle (Werkstatt kann die Kettenlängung auslesen)
Was kostet die Reparatur?
| Fall | Kosten (Richtwert) |
|---|---|
| Steuerkette mit Spanner/Führungen, Motor intakt | laut Kfz-Meisterbetrieb im mittleren bis hohen vierstelligen Bereich |
| Praxisbeispiel AUTO BILD: Kette und Nockenwellenversteller | rund 4.000 € (VW übernahm damals gut zwei Drittel) |
| Kette übergesprungen | Motorschaden – Kosten vervielfachen sich |
Gibt es noch Kulanz?
VW hatte 2012 zugesagt, sich auch bei älteren Fahrzeugen mit mindestens 50 Prozent an den Kosten zu beteiligen. Laut AUTO BILD bezog sich das aber auf Fahrzeuge, die damals schon außerhalb der Garantie waren – bei späteren Fällen verwies VW auf das Fahrzeugalter. Bei den heute meist deutlich über zehn Jahre alten Fahrzeugen ist eine Kulanz nach unserer Erfahrung kaum noch zu erwarten. Fragen kostet aber nichts.
Reparieren oder verkaufen?
Ein Polo oder Golf mit 1.2 TSI aus dieser Zeit ist heute oft nur noch einen niedrigen bis mittleren vierstelligen Betrag wert. Eine Steuerkettenreparatur kann diesen Wert nahezu aufzehren – und nach einem Überspringen ist die Reparatur fast nie wirtschaftlich.
Unser Rat aus dem Autohandel: Bei einem älteren TSI mit rasselnder Kette nicht mehr investieren, sondern verkaufen, solange der Motor noch läuft. Das bringt deutlich mehr als nach dem Schaden.
Was ist mein Auto noch wert?
Auch mit Kettenproblem hat Ihr Auto einen Wert: gefragte Modelle wie Golf, Polo oder Octavia, Ausstattung und Karosseriezustand zählen. Läuft der Motor noch, ist der Preis deutlich besser als nach einem Totalausfall.
Checkliste: Das sollten Sie jetzt tun
- Motorcode prüfen lassen (EA111 oder schon EA211?).
- Kettenlängung per Diagnose auslesen lassen.
- Bei Rasseln möglichst wenig fahren – ein Überspringen kommt oft ohne Vorwarnung.
- Reparaturkosten mit dem aktuellen Fahrzeugwert vergleichen.
So verkaufen Sie Ihr Auto mit TSI-Kettenschaden an uns
- Anfrage senden: Modell, Baujahr, Kilometerstand und eine kurze Beschreibung – gern mit Fotos und Kostenvoranschlag.
- Angebot erhalten: Wir melden uns täglich zwischen 7 und 21 Uhr telefonisch oder per WhatsApp.
- Kostenlose Abholung: deutschlandweit, auch wenn das Auto nicht mehr fährt.
- Vertrag & Geld: Der Schaden steht im Kaufvertrag, Sie erhalten Ihr Geld bar oder per Überweisung, wir übernehmen die Abmeldung.
Häufige Fragen
Ist mein 1.4 TSI betroffen?
Betroffen sind die 1.2 TSI und 1.4 TSI der älteren Motorenbaureihe EA111. Die neueren EA211-Motoren haben einen Zahnriemen. Ihre Werkstatt kann den Motorcode anhand der Fahrgestellnummer bestimmen.
Wie lange kann ich mit rasselnder Kette noch fahren?
Das lässt sich nicht vorhersagen. Die Kette kann lange halten oder plötzlich überspringen. Wir raten, nicht mehr viel zu fahren.
Kaufen Sie auch Autos nach Kettenriss?
Ja. Wir kaufen auch Fahrzeuge mit kapitalem Motorschaden und holen sie kostenlos ab.
Quellen
Kosten und technische Angaben stammen aus diesen Fachquellen. Die tatsächlichen Kosten hängen von Fahrzeug, Schaden und Werkstatt ab.
- VW TSI Steuerkette: Kulanz – AUTO BILD
- Steuerkette wechseln: Kosten nach Marke – Kfz-Meisterbetrieb Dietrich
- VW 1.4 TSI & 1.2 TSI (EA111) Motor – Probleme – carwiki